2025年6月、インド西部アーメダバードで起きたインド旅客機墜落事故。
乗客乗員242人のうち、たった1人だけが生還したというニュースに、世界中が驚きと疑問を抱きました。
「なぜ彼だけが助かったのか？」「本当に奇跡だったのか？」──そう感じた方も多いのではないでしょうか。
本記事では、インド旅客機墜落の全容とともに、生存者が命をつないだ理由を、実際の証言やデータを交えてわかりやすくお伝えします。
▼この記事でわかること
・インド旅客機墜落事故の詳細と時系列
・唯一の生存者が助かった理由とは？
・“なぜ”他の乗客と運命が分かれたのか
生死を分けた一瞬の判断。あなたなら、どう動けますか？
1. インド旅客機が市街地に墜落、その瞬間何が起きたのか
引用元：TBSNEWSDIG
「まさか、こんな形で終わってしまうなんて…」そう感じた人も多かったはず。
2025年6月12日、インド西部アーメダバードで起きた旅客機の墜落事故は、まさに想定外の大惨事でした。
午後1時40分ごろ（日本時間の午後5時すぎ）、ロンドン行きのエア・インディア171便が離陸したわずか数十秒後、突如として市街地の建物に激突。
目撃者の話では、機体はまるで空中でバランスを失ったかのように傾き、そのまま住宅街の上空で大きな音とともに墜落したそうです。
人が普通に暮らしているエリアですよ。
そのため、機内の乗客乗員だけでなく、地上の人たちまで巻き込まれるという悲劇に発展しました。
1-1. エア・インディア171便、離陸30秒で墜落した全貌
フライトレーダーの記録によると、この便はアーメダバード空港を午後1時10分に出発し、わずか30秒ほどで高度190メートルに達したあと、データがぷつっと途絶えているんです。
つまり、機体は離陸からほんの一瞬で異常を起こしてしまったってことですね。
しかも、この171便は最新型のボーイング787-8。
軽量化されて燃費もよく、世界中で使われているモデルですよ。
それが、なぜ離陸直後に真っ逆さまに落ちてしまったのか…いまも原因は詳しく調査中なんですが、SNSでは「機首が上がりすぎた」「エンジントラブルか？」なんて声も上がっています。
1-2. 乗客242人中200人以上が死亡と確認
この事故で、搭乗していたのは乗客230人と乗員12人、あわせて242人。
この数字、もう重すぎて言葉にならないですよね。
特に痛ましいのは、多くの学生が巻き込まれたこと。
なんと、機体が直撃したのは医科大学の学生寮の「食堂」だったそうで、昼食の時間にいた若者たちが犠牲になってしまいました。
「未来ある命が…」というコメントが各所からあがるのも当然です。
1-3. 医学生寮の食堂に直撃…地上の犠牲者も
引用元：TBSNEWSDIG
「まさか飛行機が、寮の食堂に突っ込んでくるなんて…」これは、現地のメディアでもショックをもって伝えられていました。
墜落地点は、空港の敷地をわずかに外れた市街地。
よりによって、そこにあったのが学生の集まる寮だったんです。
この寮では、昼食中だった医学部の学生たちが多数いたとのこと。
将来、命を救う立場になるはずだった若者たちが、飛行機の直撃で命を落とす…あまりに皮肉で、やりきれません。
2. 唯一の生存者、ヴィスワシュクマール・ラメシュ氏とは
この大惨事のなか、たった1人だけ生き残った乗客がいます。
イギリス国籍の若い男性で、偶然にも非常口に近い「11A席」に座っていたんです。
SNSやインドの報道によると、彼は離陸後の爆音を感じた瞬間、とっさに行動を起こしたんだとか。
その勇気と判断力、そして運…いろんな要素が奇跡的に噛み合って、生きて帰ってくることができたというわけです。
2-1. 生存者は英国籍の青年、11A席の意味
「11A席」と聞いてピンとこない人も多いと思うんですが、実はこの席、非常口のすぐ横なんですよ。
ボーイング787-8では、非常時に乗客が最短で脱出できる場所のひとつ。
座席は機体の左側、前方エリア。
非常口の前ということで、足元に余裕がある分、“当たり席”なんて呼ばれることもあります。
でも、今回はその「当たり」が、まさに“命を守る座席”になったんですね…。
2-2. 「大きな音がして、機体が落ちた」本人が語った瞬間
事故後に報道されたラメシュさんの証言によると、「離陸から30秒後、大きな音がして、機体が突然落ちた」と語っています。
そのときの恐怖は想像するだけでゾッとしますよね…。
はじめの報道では非常口を開けて脱出したと伝えられていましたが、新たなラメシュさんの証言により詳細がわかってきました。
ラメシュさんは墜落したときに、本当に奇跡的に助かり隙間を見つけて脱出することができたそうです。
ラメシュさんが座っていたのは、エコノミー席の最前列「11A」。非常口のすぐ近くでした。
墜落した時の機内の様子を地元メディアにこう明かしています。
唯一の生存者ラメシュさん（40）
「最初は自分が死んだと思った。その後まだ生きていることに気づき、座席の近くにある機体に開いた隙間を見つけた。なんとかベルトを外しその隙間を足で押し広げてはい出た」墜落の衝撃で機体が破裂し、炎が機体中央部をかけめぐったといいますが、ラメシュさんの席のエリアは比較的被害が軽く、脱出経路となった機体の隙間が偶然、生まれたということです。
引用元：ライブドアニュース
2-3. 非常口座席が運命を分けた？
引用元：ライブドアニュース
今回の事故では、座席の位置が運命を分けたと考えられていました。
通路も広くて、もし非常事態になったとき、他の席よりも先に外へ出られるんです。
非常口のすぐ横って、実は航空機の“命の出口”みたいな場所。
けれども、実際はたまたまラメシュさんの近くが比較的被害が少なく、這い出す隙間ができたとのことです。
とにかく偶然が重なりただ1人の奇跡的な生存者となったようです。
12日、スカイニュースはエア・インディア機の墜落事故で救助されたイギリス人男性の家族にインタビューしました。 家族によりますと、男性は墜落した機体が滑走路上にある時に父親から掛かってきた電話に出て「もうすぐ離陸する」などと話したということです。 その2分後に父親の電話に男性からのビデオ通話の着信があり、「飛行機が墜落した。（同乗していた）兄弟の行方が分からない。他の乗客の姿も見えない。どうやって生き残ったのか分からない」と語ったということです。 男性は機体前方、左の翼の前にある非常口近くの窓側座席に座っていたということです。
引用元：ANNnewsCH
3. 墜落の原因は何だったのか？調査中の3つの有力仮説
事故の背景って、やっぱり気になりますよね。
「なぜあの機体は落ちたのか？」って。
まだ公式の結論は出ていませんが、現時点で有力視されている“3つの仮説”が浮かび上がっています。
3-1. 離陸直後の急降下：整備ミスかエンジントラブルか
エア・インディア171便は、離陸から30秒ほどで高度190メートルに達したあと、記録がパタッと消えています。
これ、フライトレーダーのデータにもしっかり残っているんですよ。
そのスピードは、時速322キロ。
普通なら、そのまま高度をどんどん上げていくところなんですが、今回はそうならなかった。
つまり、急激に何かしらの異常が発生したわけです。
専門家の間では、燃料供給の不具合や、左右のエンジンのバランス崩壊など、整備不良の可能性も挙がっています。
「あのスピードで墜落するのは、片方のエンジンが止まっただけじゃ説明がつかない」といった声もありました。
つまり、単なる一箇所の故障じゃなく、機体全体のシステムに何かがあったのかもしれません。
3-2. 機首が上がりすぎていた？事故映像から読み解く
インドのテレビ局NDTVが報じた映像を見ると、機体は明らかに“前を持ち上げるような姿勢”で飛んでいて、そのまま高度を失っていく様子がわかります。
これ、航空関係者に言わせると「ストール（失速）状態に入った可能性が高い」とのこと。
離陸後に角度がつきすぎると、揚力（空気の浮く力）が不安定になり、機体がそのまま浮かなくなるんです。
もしパイロットがこのピッチ角を制御できていなかったとすれば、操縦系統の誤作動やセンサー異常も疑われるポイント。
事故映像から見えてくるのは、空中でバランスを失いながら、そのまま地面へ…という最悪の展開でした。
3-3. 当日の気象条件とパイロットの判断は正常だった？
「天候が悪かったのでは？」と思う方もいるかもしれませんが、実は当日のアーメダバードは視界良好。
風速は西南西から時速約13km（3.6m/s）で、気温は37度とやや高めではあったものの、飛行に支障が出るほどではなかったそうです。
つまり、気象条件によるものではなさそう。
となると、残る焦点は“パイロットの判断”ですよね。
ただ、現時点でパイロット側の誤操作を示す明確な証拠は出ていません。
むしろ、急変する機体に対して全力で対応しようとしていた可能性もあります。
今後のボイスレコーダーやブラックボックスの解析がカギを握ることになりそうです。
4. 現地の声と衝撃：インドとイギリスの反応
今回の事故、被害があまりにも広範囲に及んだこともあって、インドとイギリスの両国で大きな波紋を呼んでいます。
乗客のうち169人がインド国籍、53人がイギリス国籍だったということもあって、両国首脳がすぐにコメントを発表しました。
4-1. インド・モディ首相「言葉では言い表せない痛み」
インドのナレンドラ・モディ首相は、事故当日にSNSを通じて「この悲劇に愕然としている」とコメント。
「言葉では言い表せないほど心を痛めている」と語り、インド国内では彼の声明が大きく報じられました。
モディ首相の出身地であるアーメダバードでの事故ということもあり、その衝撃はなおさら大きかったようです。
政府としても「すべての被害者とその家族を支援する」と明言し、複数の閣僚や当局が動いているそうです。
4-2. 英スターマー首相とスナク前首相も哀悼の声明
到着地だったイギリスでも、すぐに反応がありました。
キア・スターマー首相は「多くのイギリス人が搭乗していた便の事故に胸を痛めている」と公式声明を発表し、現地の遺族への配慮を示しています。
さらに注目されたのは、前首相リシ・スナク氏のコメント。
彼自身がインド系ということもあり、「私と妻はこの悲劇に深い衝撃と悲しみを感じている」と発言。
イギリスとインドの“特別な絆”に触れながら、両国の家族に祈りを捧げる姿勢を見せました。
4-3. 病院に集まる遺族たち、「娘は6歳でした…」
事故直後、病院には次々と遺族が集まり、涙と怒り、そして混乱が広がっていました。
ある女性は「兄弟とその娘が乗っていました。娘は6歳でした…」と声を詰まらせながら話していたそうです。
また、別の女性は「姉妹がロンドンに向かう途中だった。無事に着いているはずだったのに」と泣き崩れていました。
ニュース映像では、病院のロビーで祈りを捧げる家族の姿も。
まさに“言葉では語り尽くせない”ほどの悲しみが、そこにはありました。
5. 過去の航空機事故と比べて異例な点
飛行機事故って決して珍しくはないけど、今回のケースはちょっと“異例尽くし”なんです。
いくつかの過去の事故と比べてみても、その異質さが浮き彫りになります。
5-1. 日本でも記憶に新しい羽田事故との共通点と違い
覚えている人も多いと思いますが、2024年1月に羽田空港で起きた事故では、日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突しましたよね。
あのときは乗客全員が機内から脱出できたのが大きな話題になりました。
その一方で、今回の事故では、脱出できたのはたった1人…。
つまり、「飛行機事故＝ある程度の生存者が出る」という“近年の常識”を大きく覆してしまったんです。
5-2. 同型機ボーイング787の安全性は？過去のトラブル履歴
そしてもうひとつ注目されているのが、事故機が「ボーイング787型機」だったこと。
実はこの機体、これまでにも“バッテリーの発火”などのトラブルが世界各地で報告されていて、一時は運航停止にまでなったこともあります。
ただ、今回の墜落と過去のバッテリー問題に直接の因果関係があるかどうかは、まだ不明。
でも、“最新鋭の安全な機体”というイメージがあった787型機がこれだけの惨事を起こしたことで、今後の信頼性に少なからず影響を与えることになりそうです。
